Центр продуктов

Почему необходимо заменить фильтрующий элемент гидравлического масла? Мы знаем, что элемент фильтра гидравлического масла экскаватора как строительной машины необходимо регулярно заменять, обычно после 500 часов работы. Многие водители долго ждут замены, что не идет на пользу автомобилю, а также хлопотно бороться с грязью в гидросистеме. Сегодня давайте рассмотрим, как почистить фильтрующий элемент гидравлического масла экскаватора.

Сначала найдите заправочное отверстие бака гидравлического масла. После завершения работы экскаватора в баке гидравлического масла создается определенное давление. Обязательно медленно отвинтите крышку масляного бака, чтобы выпустить воздух. Если вы не сможете напрямую снять болты, выльется много гидравлического масла. Это не только расточительно, но и легко воспламеняется, а температура гидравлического масла также очень высока после длительной работы.

Затем необходимо снять крышку масляного порта. Снимая эту крышку, необходимо помнить, что нельзя откручивать по одному болту за раз, поскольку крышка уплотняется давлением болтов, а сила демонтажа одного неравномерна. Крышка легко деформируется. Обязательно сначала открутите один, затем открутите диагональные, затем открутите два других и, наконец, выньте их по одному, и то же самое справедливо и при установке их обратно.

Говорят, что макулатура для электрогенерации, я думаю, это только макулатура для работы на экскаваторах, а в машине в любой момент есть несколько рулонов туалетной бумаги. Сняв крышку возврата масла, сначала протрите прилегающую территорию, чтобы избежать падения грязных предметов при замене фильтрующего элемента экскаватора. В настоящее время гидравлическое масло не такое прозрачное, но немного похоже на желтую мутную воду. Я не понимаю, почему. Через некоторое время я заменил гидравлическое масло и, кстати, почистил бак гидравлического масла. Снимите пружину, чтобы увидеть элемент фильтра возврата масла, есть ручка, которую можно поднять непосредственно, а затем положите новый фильтрующий элемент.

Затем скопируйте маслоприемник, чтобы заменить элемент фильтра всасывания масла, или открутите болты в диагональном порядке. Если фильтр все еще чистый, не беспокойтесь об этом, но сначала протрите область вокруг крышки, чтобы избежать падения грязи. Когда вы открываете крышку, внутри находится небольшой железный стержень, а нижняя часть соединена с маслопоглощающим фильтрующим элементом. Вытащить его можно, протянув руку.

Не знаю, не вижу ли я этого, но я был поражен, когда увидел это. На дне масляного фильтрующего элемента очень много ржавчины. Если он засосется и заблокирует сердечник клапана, будет плохо. Внутри топливного бака очень грязно. Похоже, что гидравлическое давление следует заменить как можно скорее. Смажьте и очистите топливный бак, ведь гидравлическое масло тоже немного грязное.

Знаете, какое масло внизу? Это не дизель, это бензин. Возьмите бутылку с большой горловиной и поместите в нее фильтрующий элемент, встряхните, и большую часть грязи можно смыть, а затем проверить невооруженным глазом. Слейте бензин и установите фильтр обратно. Обычно маслопоглощающий фильтрующий элемент экскаватора изготовлен из проволочной сетки, в нем отсутствует фильтровальная бумага, поэтому его необходимо часто очищать. Посмотрите на почерневший бензин, чтобы узнать, насколько загрязнен фильтрующий элемент. Если в дальнейшем мыть его еще, стоимость составит один литр бензина.

По сравнению со старым и новым внешний вид немного отличается. Средний был удален и стал черным. Технической сложности в замене нет. Выньте его и протрите крышку воздушного фильтра, а затем установите новый фильтрующий элемент. Не забудьте затянуть его, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Возьмите полиэтиленовый пакет и накройте фильтрующий элемент, чтобы солярка не вытекла повсюду. Затем при установке нового фильтрующего элемента, если позволяют условия, можно предварительно залить в него солярку. Однако я установил его напрямую и нарисовал уплотнительное кольцо на горловине фильтрующего элемента. Смазывается слоем масла или гидравлического масла, благодаря чему он герметизируется при ввинчивании.

Его необходимо исчерпать при непосредственной установке. Двигатель с электронным управлением оснащен небольшим электронным масляным насосом, который подключен к дизельному трубопроводу. Ослабьте впускной маслопровод на масляном насосе и включите всю машину, чтобы услышать, как электронный масляный насос качает масло. Примерно через минуту или около того фильтрующий элемент заполняется, а воздух выпускается после того, как впускная труба масляного насоса распыляет дизельное масло, и стопорного болта достаточно. Выше приведены этапы замены элемента фильтра возврата гидравлического масла экскаватора и элемента воздушного фильтра. Фильтрующий элемент гидравлического масла следует очищать в условиях, позволяющих сократить срок службы фильтрующего элемента гидравлического масла.