Каковы функции фильтрующих элементов строительной техники?
Роль фильтрующего элемента строительной техники
Функция фильтрующего элемента строительной техники заключается в эффективной фильтрации примесей в масле, уменьшении сопротивления потоку масла, обеспечении смазки и минимизации износа различных компонентов во время работы; Функция топливного фильтрующего элемента заключается в эффективной фильтрации пыли, железных опилок и металлов в топливе. Оксиды, шлам и другие примеси могут предотвратить засорение топливной системы, улучшить эффективность сгорания и обеспечить стабильную работу двигателя; Элемент воздушного фильтра расположен во впускной системе двигателя, и его основная функция – фильтрация вредных примесей из воздуха, который будет попадать в цилиндр. Ранний износ поршней, поршневых колец, клапанов и седел клапанов обеспечивает нормальную работу и выходную мощность двигателя.
Результаты показывают, что износ двигателя в основном включает коррозионный износ, контактный износ и абразивный износ, причем абразивный износ составляет от 60% до 70% суммы износа. Фильтрующие элементы строительной техники обычно работают в очень суровых условиях. Если не сформировать хорошую защиту, цилиндр и поршневые кольца двигателя быстро изнашиваются. Основная функция «трех ядер» — уменьшить повреждение двигателя абразивами за счет эффективной фильтрации воздуха, масла и топлива, а также обеспечить эффективность работы двигателя.
Цикл замены фильтрующего элемента строительной техники
В нормальных условиях цикл замены элемента масляного фильтра двигателя составляет 50 часов при первой эксплуатации, а затем каждые 300 часов работы; Цикл замены элемента топливного фильтра составляет 100 часов при первой работе, а затем каждые 300 часов работы. Разница в качественных сортах масла и топлива может соответствующим образом продлить или сократить цикл замены; Циклы замены фильтрующих элементов строительной техники и элементов воздушного фильтра, используемых в разных моделях, различны, а цикл замены элементов воздушного фильтра корректируется соответствующим образом в зависимости от качества воздуха в рабочей среде. При замене внутренний и внешний фильтрующие элементы необходимо заменять вместе. Стоит отметить, что для обработки и очистки элемента воздушного фильтра не рекомендуется использовать данные о качестве сжатого воздуха, поскольку поток воздуха под высоким давлением повредит фильтровальную бумагу и повлияет на эффективность фильтрации фильтрующего элемента строительной техники.
QS НЕТ. | СК-1026А |
OEM №. | KOMATSU 600-181-9500 KOMATSU 600-181-9200 KOMATSU 600-181-9240 VOLVO 43931922 LIEBHERR 7000524 CATERPILLAR 3I0935 HITACHI 4137604 JOHN DEERE TH106445 |
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА | AF4059K AF1733K AF4748K AF25591 P181059 P119136 P105368 P182059 C 16302 |
ПРИЛОЖЕНИЕ | КОМАТСУ (PC100-3, PC120-3) ХИТАЧИ (EX160WD) ДЭУ (DH130、DH130W-V) КАТО (HD400SEV, HD400-5, HD450-5, HD400, HD450-7, HD510, HD820) ЛОВОЛ (FR75) |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР | 260 (ММ) |
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР | 157 (ММ) |
ОБЩАЯ ВЫСОТА | 398/405 (ММ) |
QS НЕТ. | СК-1026Б |
OEM №. | KOMATSU 600-181-9340 KOMATSU 600-181-9500S CATERPILLAR 3I0065 ISUZU 9142151670 ISUZU 14215167 |
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА | P112212 AF1680 CF923 |
ПРИЛОЖЕНИЕ | КОМАТСУ (PC100-3, PC120-3) ХИТАЧИ (EX160WD) ДЭУ (DH130、DH130W-V) КАТО (HD400SEV, HD400-5, HD450-5, HD400, HD450-7, HD510, HD820) ЛОВОЛ (FR75) |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР | 83 (ММ) |
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР | 54/17 (ММ) |
ОБЩАЯ ВЫСОТА | 329/340 (ММ) |