Центр новостей

Как обслуживать воздушный фильтр дизельного двигателя?

Двигателю обычно требуется 14 кг воздуха на каждый 1 кг дизельного топлива. Если пыль, попадающая в воздух, не отфильтровываться, износ цилиндра, поршня и поршневых колец значительно увеличится. Согласно тесту, если не использовать воздушный фильтр, скорость износа вышеупомянутых деталей увеличится в 3-9 раз. Засорение патрубка или фильтрующего элемента воздушного фильтра дизельного двигателя пылью приведет к недостаточному количеству всасываемого воздуха, из-за чего дизельный двигатель будет издавать глухой шум при ускорении, слабо работать, повышать температуру воды и выхлопных газов. газ становится серым и черным. Неправильный монтаж, воздух, содержащий много пыли, не пройдет через фильтрующую поверхность фильтрующего элемента, а напрямую попадет в цилиндр двигателя из перепускного канала. Во избежание вышеперечисленных явлений необходимо усилить ежедневный уход.

Инструменты/Материалы:

Мягкая щетка, воздушный фильтр, оборудование дизельного двигателя

Метод/шаг:

1. Всегда удаляйте пыль, скопившуюся в пылесборнике фильтра грубой очистки, лопастях и трубке циклона;

2. При уходе за бумажным фильтрующим элементом воздушного фильтра пыль можно удалять осторожной вибрацией, а пыль можно удалять мягкой щеткой в ​​направлении складок. Наконец, сжатый воздух с давлением 0,2–0,29 МПа используется для продувки изнутри наружу;

3. Бумажный фильтрующий элемент нельзя очищать маслом, строго запрещается контактировать с водой и огнем;

Фильтрующий элемент следует немедленно заменить в следующих ситуациях: (1) Дизельный двигатель достиг заданного количества часов работы; (2) Внутренняя и внешняя поверхности бумажного фильтрующего элемента имеют серо-черный цвет, они состарились и изношены или были пропитаны водой и маслом, а эффективность фильтрации ухудшилась; (3) Бумажный фильтрующий элемент треснут, перфорирован или торцевая крышка расклеена.