Воздушные фильтры в основном используются для фильтрации воздуха в инженерных локомотивах, автомобилях, сельскохозяйственных локомотивах, лабораториях, асептических операционных и различных прецизионных операционных.
В процессе работы двигателю необходимо всасывать много воздуха. Если воздух не фильтруется, взвешенная в воздухе пыль засасывается в цилиндр, что ускоряет износ поршневой группы и цилиндра. Более крупные частицы, попадающие между поршнем и цилиндром, вызывают серьезное явление «вытягивания цилиндра», которое особенно серьезно в сухой и песчаной рабочей среде.
Воздушный фильтр устанавливается перед карбюратором или воздухозаборной трубой для фильтрации пыли и частиц песка в воздухе и обеспечения поступления в цилиндр достаточного и чистого воздуха.
1. Фильтрующий элемент является основным компонентом фильтра. Он изготовлен из специальных материалов и является уязвимой деталью, требующей особого ухода и обслуживания;
2. После длительной работы фильтра фильтрующий элемент в нем заблокировал определенное количество примесей, что приведет к увеличению давления и уменьшению скорости потока. В это время его нужно вовремя чистить;
3. При чистке будьте осторожны, чтобы не деформировать и не повредить фильтрующий элемент.
Как правило, в зависимости от используемого сырья срок службы фильтрующего элемента различен, но с увеличением времени использования примеси в воде блокируют фильтрующий элемент, поэтому обычно фильтрующий элемент из ПП необходимо заменять через три месяца. ; фильтрующий элемент с активированным углем необходимо заменить через шесть месяцев; Поскольку волокнистый фильтрующий элемент невозможно очистить, его обычно помещают на заднюю часть из полипропиленового хлопка и активированного угля, что затрудняет засорение; керамический фильтрующий элемент обычно можно использовать в течение 9-12 месяцев.
Воздушные фильтры в основном используются для фильтрации воздуха в инженерных локомотивах, автомобилях, сельскохозяйственных локомотивах, лабораториях, асептических операционных и различных прецизионных операционных.
В процессе работы двигателю необходимо всасывать много воздуха. Если воздух не фильтруется, взвешенная в воздухе пыль засасывается в цилиндр, что ускоряет износ поршневой группы и цилиндра. Более крупные частицы, попадающие между поршнем и цилиндром, вызывают серьезное явление «вытягивания цилиндра», которое особенно серьезно в сухой и песчаной рабочей среде.
Воздушный фильтр устанавливается перед карбюратором или воздухозаборной трубой для фильтрации пыли и частиц песка в воздухе и обеспечения поступления в цилиндр достаточного и чистого воздуха.
QSНЕТ. | СК-1532А-1 |
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА | МАНН C271250, МАНН 81084050016, 81.08405-0021 |
ДОНАЛЬДСОН | P782936 |
ФЛИТГАРД | AF25894 |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР | 268 (ММ) |
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР | 172/160 (ММ) |
ОБЩАЯ ВЫСОТА | 474/512 (ММ) |
QSНЕТ. | СК-1532Б-1 |
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
ДОНАЛЬДСОН | P782937 |
ФЛИТГАРД | AF25896 |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР | 154 150 (ММ) |
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР | 137/131 (ММ) |
ОБЩАЯ ВЫСОТА | 455 (ММ) |